Көлік құралын тексеру құралының бөлшектеріндегі аналогтық блоктың дәлдік талаптарынан басқа, басқа бөлшектердің биіктік дәлдігі плюс немесе минус болатынына кепілдік беріледі.±0,01 мм, ал пішіні плюс немесе минус 0,1 мм диапазонында болуы мүмкін. Түйме механизмі қолданылған кезде, ол стандартты плюс немесе минус 0,1 мм және биіктігі плюс немесе минус 0,01 мм төзімділікке сәйкес өңделеді.

Автокөлікті тексеру құралының ілмегін өңдеу әдісі үш бөліктен тұрады: ілмек орындығы және сол және оң жақ симметриялы ілмек. Өңдеуден бұрын алдымен кіретін материалдың материалы анықталады, содан кейін кіретін материалдың сыртқы пішіні анықталады, оның 0,3 ~ 0,5 бар-жоғы анықталады.мм.Фрезерлік станоктың мөлшері тесіле бастайды. Кейінгі өңдеуді жеңілдету үшін тірек нүктесін жасау керек. Орналастыру түйреуіші тесігі 2,5 мм бұрғы ұшымен өңделеді. Ұнтақтауды аяқтағаннан кейін түйреуіш тесігі кесіліп, өңделеді. Фрезерлік станок аяқталғаннан кейін тесік жіберіледі. Термиялық өңдеу, қаттылық HRC45.° C ~ 48° C, нарықта тапсырыс берілген стандартты бекіткіштер шыңдалмаған, бөлшектердің қызмет ету мерзімін ескеру үшін барлық болат бөлшектер термиялық өңдеуден кейін шыңдалып, өңделеді. Бекіткіш орындық пен ілмек блогының қалыңдығын нақтылау керек екенін ескеріңіз.±0,01 мм, ал сым кесу өңдеуі аяқталғаннан кейін аяқталады. Ойық пен бекіткіш тесік нақты болып табылады. Сәйкестендіру кезінде сәйкестік саңылауына назар аудару керек. Ынтымақтастық аяқталғаннан кейін сол және оң жақ шайқалмауы үшін мінсіз бекіткіш механизмі жасалады.