TTM Group China автомобиль штамптау қалыптарына, дәнекерлеу қондырмаларына және бекіткіштеріне және автоматтандырылған өлшеуіштерге бірыңғай қызмет көрсетеді. Бізде автомобиль өнеркәсібінде мол тәжірибе бар. Біз көптеген OEM өндірушілерінің бекітілген жеткізушісіміз. Біздің 1-деңгейлі тұтынушыларымыз бүкіл әлем бойынша орналасқан.

Кәсіби штамптау құралы/штамп өндірушісі ретінде біз өндіріс процесінде автомобиль штамптау штамптарының жиі кездесетін ақаулары мен шешімдерімен бөліскіміз келеді.

Ақаулықтар 1. Фланец және тіреуіш бөлшектерінің деформациясы

Фланец және қайта штамптау процесінде дайындаманың деформациясы жиі кездеседі. Егер ол беттік емес бөлшектерді өндіруде болса, бұл әдетте дайындаманың сапасына үлкен әсер етпейді, бірақ егер ол беттік бөлшектерде болса, аздап деформация болса, бұл сыртқы келбетке үлкен сапалы ақаулар әкеледі және бүкіл көліктің сапасына әсер етеді.

неге:

①Бұйымды қалыптау және фланецтеу процесінде қаңылтыр металдың деформациясы мен ағысына байланысты, прес материалы тығыз болмаса, деформация пайда болады;

②Басу күші жеткілікті үлкен болған кезде, егер басу материалының басу беті біркелкі болмаса және кейбір бөліктерінде бос орындар болса, жоғарыда аталған жағдай да орын алады.

Қалай:

①Басу күшін арттырыңыз. Егер бұл серіппелі басу материалы болса, серіппе қосу әдісін қолдануға болады. Жоғарғы ауа жастықшасын басу материалы үшін әдетте ауа жастықшасының күшін арттыру әдісі қолданылады;

2 Егер қысымды арттырғаннан кейін де жергілікті деформация сақталса, нақты мәселе нүктесін анықтау үшін қызыл сымды пайдаланып, байланыстырушы бетінде жергілікті ойықтардың бар-жоғын тексеруге болады. Бұл кезде байланыстырушы пластинаны дәнекерлеу әдісін қолдануға болады;

③Байлағыш пластина дәнекерленгеннен кейін, ол зерттеліп, қалыптың төменгі бетімен сәйкестендіріледі.

Ақаулықтар 2. Болаттың сынықтары кесілген

Қалыпты пайдалану кезінде әртүрлі себептермен пайда болған кескіш болаттың сынуы дайындаманың сапасына белгілі бір әсер етеді. Бұл қалып жөндеудегі ең көп таралған жөндеу құрамының бірі. Кескіш болатты жөндеу қадамдары келесідей:

①Дәнекерлеу үшін сәйкес дәнекерлеу шыбығын пайдаланыңыз. Беткі қабатты жаппас бұрын, жөндеуге арналған тірек жазықтығын, соның ішінде саңылау бетін және саңылаусыз бетті таңдау керек;

②Өтпелі бөлікке қарсы сызықты белгілеңіз. Егер өтпелі бөлік болмаса, саңылау бетін алдын ала қалдырылған эталонмен шамамен тегістеуге болады;

③ Саңылау бетін машина үстелінде жөндеуге болады, ал сазды қосымша зерттеулер мен сәйкестендіру үшін пайдалануға болады. Жөндеу процесінде абай болыңыз, престі мүмкіндігінше баяу іске қосуға тырысыңыз және қажет болған жағдайда қалып биіктігін төмен қарай ашылатындай етіп реттеңіз, осылайша кесетін болаттың зақымдалуын болдырмаңыз;

④ Кесетін болат жиегінің саңылау беті қырқу бағытына сәйкес келетінін анықтаңыз.

Жоғарыда айтылғандардың бәрі осы мақаланы бөлісуге арналған, оқырмандарға көмектеседі деп үміттенеміз!